, если вы создаете солнечные автомобили на конкурентном уровне, вы должны точно знать, как будут выполняться аккумуляторы для хранения. Для этого [Matthew] построил тестер литий-полимерный аккумулятор для использования в университете McMaster Solar Automobile Project. Он работал хорошо, но мог только тестировать одну батарею за раз. Он только что закончил вторую версию, которая может тестировать спецификации батареи до восьми единиц одновременно. Он экономит много времени, но все же занимает пятнадцать часов, чтобы проверить только один набор блоков, используемых автомобилем.

Наиболее важный аспект, измеренный, является кривой разряда. Конечно, есть таблица данных, которая включает в себя эту информацию, но как можно убедиться, что то, что вы получили, проведут на спецификации? Каждый из восьми каналов может быть отключен от системы с использованием реле. Это только одна из функций безопасности, которые видят на такие вещи, как чрезмерное напряжение и чрезмерные условия. Помните, что литиевые батареи могут быстро нагреваться, если есть проблема. Данные отображаются на 12-битном АЦП и могут быть нажаты на компьютер через USB для графики.